Siklus WLTP: Beginilah cara konsumsi baterai mobil listrik diukur
Siklus WLTP digunakan untuk mengukur baterai mobil listrik. Anda dapat membaca bagaimana siklus ini bekerja di kiat praktis ini.
Siklus WLTP: Semua informasi tentang metode pengukuran
Untuk mendapatkan pernyataan praktis tentang kisaran mobil listrik, kondisi umum berikut untuk siklus WLTP harus diperhatikan. Dengan metode pengukuran ini ada tiga siklus mengemudi yang berbeda, yang tergantung pada berat kendaraan. Namun, biasanya, siklus ketiga digunakan, yang terlihat seperti ini:
- Kehidupan pelayanan dalam siklus tes ini adalah 13 persen. Ini untuk mensimulasikan kemacetan yang disebabkan oleh lokasi konstruksi, lampu lalu lintas merah atau hambatan lainnya.
- Mobil mencakup total 23 kilometer selama siklus, tetapi di laboratorium. Hanya mobil bensin dan diesel yang menjalani uji jalan untuk memeriksa emisi.
- Kecepatan rata-rata adalah 46, 6 km / jam, sedangkan kecepatan maksimum adalah 131 km / jam. Ini dikatakan relatif realistis.
- Motor listrik berjalan sekitar 11 kW tanpa mengerem atau menghentikan mobil. Dalam pengujian, mesin juga digunakan hingga 42 kW.
- AC, pemanas, radio, dan perangkat isap saat ini tidak diperhitungkan dalam siklus. Sebaliknya, peralatan khusus dalam hal berat, aerodinamika, dan catu daya terpasang termasuk dalam perhitungan.
- Catatan: Harap dicatat bahwa siklus ini tidak dapat diterapkan untuk semua mobil dan mungkin ada perbedaan di sini.
Lebih lanjut tentang mobil listrik di EFahrer.com
Segala sesuatu tentang mobil listrik: Anda dapat menemukan tes saat ini dan kalkulator rentang di portal e-mobilitas kami EFahrer.com. Di sana Anda juga akan menemukan area penasihat besar di sekitar mobil listrik.
E-mobil baru terpanas dari Cina
Pada halaman berikutnya Anda dapat menemukan lebih banyak tentang keseimbangan lingkungan mobil listrik.